mam problem, robię bratu takiego crossika bo tłok spotkał się z zaworem, początkowo uznałem za bezpośrednią przyczynę przestawienie się rozrządu, ale wymieniłem tłok na nowy włożyłem inną głowice [bo miałem na zapasie], ustawiłem rozrząd według znaków i niby wszystko cacy... ale gdy kręcę magnetem cos strzela i szarpie łańcuszkiem [początkowe wrażenie to tak jakby łańcuszek przeskakiwał na zębatce i sprawiało to strzelanie] lecz później przyuważyłem że ten charakterystyczny "strzał" następuje wtedy gdy krzywka minie konikiem

jeśli wiecie co jest lub co może być nie tak, albo co przeoczyłem to dajcie znać jak najwcześniej

pomoże ktośś???

Przyjacielu jak tłok spotkał się z zaworem to musisz ten zawór,ogólnie wszystkie zawory wymontować i sprawdzić czy są proste.Nawet jak zdejmiesz głowice i wzrokowo sprawdzisz lub sprawdzisz je na szczelność możesz minąć się z faktycznym stanem zaworu.Mi się zdarzyło,że zawór był szczelny ale był krzywy.

Ja miałem takie strzały w skuterze właśnie wtedy jak źle ustawiłem rozrząd i zawór się wygiął i od tego to strzelanie sprawdź czy zawory proste jeśli nie to wymień nowe

Ogólnie nie uzbraja się głowicy która miała już kolizje z tłokiem ponieważ zawory zniekształcają prowadnice zaworowe i po za tym głowica morze być zniekształcona.Zdarza się że gdy w 4 sówie pracy będzie lekka kolizja to jako tako można to głowice ponownie uzbroić w zawory itp. Duży + że dokonałeś korekty po naprawie a nie dawałeś po rozruszniku ;) Proponuje sprawdzić slizgi od łancuszka czy nie sa przepracowane w raz napinaczem mechanicznym jeszcze raz ustawić GMP . I w jakim stanie jest zębatka na wale korbowym od rozrządu?

tu nie ma mowy o tym że głowica ma zrąbane prowadniki czy zawory są krzywe, bo ja po prostu włożyłem inną głowicę z innymi zaworami <bo tak jak wcześniej pisałem miałem jedną na zapasie> i dziś patrzałem na ten rozrząd dokładniej tzn. wykręciłem swiece i przez otwór świecy przyglądałem się pracy tłoka i zaworów no i ten charakterystyczny strzał słychać gdy krzywka na wałku rozrządu minie się z konikiem od zaworów [czyli gdy minie punkt otwierania się i zacznie się zamykać zawór], no i gdy stwierdziłem że nie ma ryzyka ponownej kolizji w silniku postanowiłem go zapalić, no i zapalił ładnie, ładnie chodził, wszytko normalnie cacy, coś tak jakby rzęziło ale silnik chodził bez zarzutu a gdy chwilę postał [bo kończyłem montować tłumnik i różne tam plastiki] kazałem się bratu przejechać ale niestety cross nie zapalił więc pomyślałem że najzwyczajniej w świecie się zalał i wziąłem go na pycha , załapał ale zaczął chodzić coś tak strasznie dziwnie , tak jakby łapał i nie łapał, zagasiłem go szybko i na nowo ściąłem dekiel od głowicy i sprawdziłem rozrząd i okazało się że przeskoczył o 2 zęby

normalnie brak mi już pomysłów... jedyne co wydaje sie rozsądne to ślizg<może być trochę zużyty, co do napinacza to ten silnik nie ma żadnego napinacza rozrządu

^najdokładniej jak tylko mogłem to opisałem

pewnie masz zużyte zębatki, jak tak przeskakuje. Miałem jeszcze taki przypadek w samochodzie że kawałek metalu się owinał na zębatce i strzelało.

Dobra powiec mi czy to jest chinol ;D ?????????

tak "chinol"