siema mam skutera 2 suwa i mam mały problem jedzie on mi tylko 65 a tak nie powinien ma sciagnietę blokady nie dawno jezdizl mi 75 a teraz 65 i nic wiecej pomoze ktos czekam

sprawdzałeś stan filtra powietrza??? i wyczyść gaźnik

No jest wszytsko dobrze a co to moze jeszce byc bo na starcie jestt szybki ale puznije juz dupa

sprężyna stan rolek lub ich waga, pasek dysza. ja bym powachlowała rolkami

Zgadzam sie z kasial.tz... rolki sprezyna albo pasek. a najbardziej stawiam na rolki pewnie sie zrobił kwadraty

witam was chłopaki...
Ja posiadam piaggio quartz 50.
I wiem że są blokady na wydechu,module,dwie na gaźniku,na wariatorze.
już usunąłem blokadę na tłumiku a jak usunąć pozostałe?
dziękuje za jakie kol wiek informacje.
pozdrawiam

na wariatorze masz tuleje w środku (talerz od strony wentylatora) na gaźniku to zmniejszona dysza...kupujesz większą i wsio (tylkko tzreba odpowiednie dobrać mieszankę spalania by go nie zalewało) i przy króćcu ssącym możesz mieć. na module to ja bym nie kombinowała za 15zł znajdziesz odblokowany na allegro ;)

ale to też do piaggio quartz?

moim zdaniem to rolki... Ja na twoim miejscu kupiłbym 4 gramy, albo 5,5 grama

wszystkie sqty to to samo tylko różnią się detalami jak np długością przekładni rozmiarem sprzęgła 105/107 itp. wszystko to samo tylko inaczej może wyglądać

rolki sa dobre a pasek to mam nowy tak ze tez musiy byc dobry

Proszę lektura do poczytania

W gaźniku

Tuleja dystansowa nad przepustnicą - zapobiega ona pełnemu otwarciu przepustnicy, nasz pojazd nie rozwija pełnych obrotów i ma małą prędkość maksymalną. Usunięcie blokady to wyjęcie tulei znad przepustnicy.

Dysza główna w gaźniku - ta blokada z kolei ogranicza ilość dozowanej mieszanki do cylindra zmniejszając moc silnika i prędkość maksymalną. Zmiana dyszy głównej wiąże się zawsze z ingerencją w układ paliwowy silnika, co prowadzi do przeróbek w filtrze powietrza oraz w konsekwencji do regulacji gaźnika.

W przekładni

Tuleja dystansowa pomiędzy wariatorem, a przeciw talerzem - tego typu blokada jest dość często spotykana, a jej zastosowanie powoduje że talerze nie schodzą się ze sobą do końca i pasek nie „wchodzi" maksymalnie wysoko, co w konsekwencji prowadzi do obniżenia prędkości skutera.

W króćcu ssącym

Zwężona średnica króćca dolotowego -czyli zastosowanie króćca o mniejszej średnicy przelotowej stanowi blokadę ograniczająca ilość mieszanki dopływającej do silnika tym samym go osłabiając. Usunięcie tego ograniczenia to wymiana króćca na większy (odblokowany).

Blaszka zawężająca - zastosowanie blaszki umieszczonej pomiędzy zaworem membranowym, a króćcem ssącym, w której otwór ogranicza ilość przedostającej się mieszanki. Jej usuniecie powoduje odblokowanie skutera.

W module zapłonowym

Czujnik obrotów - rejestruje on prędkość obrotową koła oraz informuje o tym CDI (elektroniczny moduł sterujący silnikiem), co w konsekwencji wpływa na ograniczenie obrotów przez układ zapłonowy skutera. Sposobem na to zdławienie jest przecięcie przewodu biegnącego do czujnika.

Moduł zapłonowy - czyli sam CDI. Zastosowanie przez producenta zapłonu ograniczającego maksymalne obroty naszego silnika, co znacznie wpływa na ograniczenie prędkości. Sposób na odblokowanie w tym wypadku, to wymiana modułu CDI na odblokowany z inna mapą zapłonu.

W tłumiku

Tuleja zwężająca średnice tłumika - stosowana w tłumikach w różnych miejscach zaraz przy cylindrze, lub na samym końcu w końcówce tłumiącej. Tuleja zmniejsza średnicę tłumika ograniczając wypływ spalin, a przez to dławiąc silnik. Usuwamy ją wybijając blokadę za pomocą odpowiedniego narzędzia lub wyciągając spawarką.

Zawirowywacz spalin - blokada ta, to dodatkowa rurka przyspawana do tłumika powodująca zawirowanie spalin, co prowadzi do zdławienia silnika.. W tym przypadku nie obejdzie się bez pomocy doświadczonej osoby, która odetnie nam rurkę i zaspawa nam miejsce po niej.

Katalizator - zastosowanie katalizatora wpływa na ograniczenie obrotów silnika, co sprawia, że działa on jak blokada. Usuwamy go i pozbyliśmy się kolejnego ograniczenia. Należy pamiętać, że czasem operacja usuwania go może okazać się skomplikowana wiec tu zalecam wizytę w warsztacie.

W filtrze powietrza

Zwężka dopływu powietrza - znajduje się wewnątrz filtra powietrza. Jest to najczęściej krótka rurka o małej średnicy ograniczająca ilość powietrza, jaka dostaje się do filtra. Zdjęcie tej blokady polega na usunięciu tej rurki, ale pamiętać trzeba, że usuwając ją musimy zmienić też dysze w gaźniku. Odblokowanie filtra wpływa na zwiększenie ilości powietrza w mieszance. Odblokowany filtr i jednoczesna zmiana dyszy to pewna regulacja gaźnika, zatem pamiętajmy o tym.