Przyjaciele pomóżcie,bo chyba oszaleje.Możliwe że ten temat był już poruszony na forum,ale jestem tu nowicjuszem i jeszcze się gubie.Posiadam Honde CB1000R i na temat czym należy wyłączać silnik słysze podzielone zdania.Czy gasimy silnik kluczykiem w stacyjce,czy wyłącznikiem umieszczonym po prawej stronie kierownicy??Inne motocykle też mają taki czerwony przycisk do gaszenia silnika i właśnie czy tym przyciskiem gasimy silnik zawsze,czy tylko awaryjnie???Czy stacyjką?

Siema
Mi mowili ze gasić kluczykiem tzn stacyjką
Bo ze ten przycisk jest wrazie jakies wywrotki ( zeby szybciej wyłączyć silnik )
Ale to nie ma róznicy , bo jednym i drugim "odcinasz mu zapłon "
Lg

Bez różnicy, prąd to prąd, albo jest albo go nie ma. JA gaszę guziolem.

ja dusze guzik...w 600 i w 1000 tak samo...jesli chodzi o teorie ze guzik jest w razie wywroty to nie do konca jest to prawda poniewaz motocykle maja montowana(honda miedzy przednimi lampami)tzw. czujke przechylu ktora wrazie wywroty odcina zaplon.

Kolego jak koledzy mówią bez róznicy ja gasze tym czerwonym gózikiem zawsze wygodniej tagze sie nie masz czym przejmowac lewy pas gaz i płyne kolego LwG

Tak jak piszą wszyscy tutaj jest to bez znaczenia. Ja używam guzika bo tak się przyzwycziłem ;)

Dziękuje wszystkim za rade.

ja tez guzik....

A ja stacyjka Jakoś się przyzwyczaiłem do niej a nie do guzika heh

A mi znów mówili, że lepiej stacyjką i już z przyzwyczajenia cały czas nią wyłączam

Przycisk na kierownicy jest dodatkowym zabezpieczeniem do wyłączenia silnika w razie złamania kluczyka podczas ewentualnego wypadku.A to czym Ty wyłączysz zapłon podczas normalnej exploatascji motocykla to juz Twoja sprawa. Ja i tysiace ludzi wyłanczamy guzikiem( kluczyk na dłuzej wystarczy).

Jednak wpoiłem sobie w krew wyłączanie silnika kluczykiem.Kura 1962 troszke nie zgodze się z Tobą,bo wypadek motocyklowy to na 99 procent wywrócenie się motocykla,a w wiekszości motocykli jest zainstalowane urządzenie które przy wywrotce lub silnym uderzeniu motocykla błyskawicznie wyłącza silnik poprzez odcięcie zapłonu lub wyłączenie pompy paliwa.A może być wyłączony jednocześnie zapłon i układ zasilania paliwem.