Witam...
mam pytanie co do luzu zaworowego w KTM-owskich silnikach LC4 od roku 00<
luz zaworowy ustawia się tam za pomocą płytek zaworowych(np.jak w CRF 250),czy może za pomocą śrubki na "kowadełku"??? czy może jeszcze jakoś inaczej???? wiecie coś na ten temat?
z góry dzięki za odpowiedź
pozdro i przyczepności LG poma

Wyczytałem na necie że za pomocą płytek zaworowych.
Podobno w każdych KTM-ach.

Polecam Ci kolego: "Poradnik obsługi naprawy Motocykle"
KEITH WEIGHILL. z roku 2009.
FAjna książka jest tu opisane kążde ustawianie zaworów w szczegółach .
Ja w swoje Tenerze też ustawioałem,a nigdy tego nie robiłem . Dopiero poprzeczytaniu juz wiedziałem jak ma to zrobić.Ja miałem u siebie regulację za pomocą śruby i przeciwnakrętki. najpirw musialem kupić specjalny szcczelinomierz bo te które są wsklepach do niczego nie pasują nie mają takich blaszek jakie są w motocyklach.Jeżeli chodzi o plytki to napewno będzisz musiał mieć dobry mikrometr lub cyfrową suwmiarkę.Musisz dobrze zmierzyć grubość tych plytek i znać ich wymiary jakie powinnny być.
Tu też potrzebujesz chwytak magnetyczy albo takie kleszczyki żeby Ci nie wypadła podkładka regulacyjna do silnika bo wtedy D.... Silnik musi być zimny i jeszce jest tu wiele rzeczy .Musiałbym całą książkę przepisać rzeby to wytłumaczyć .Powiem Ci tak ,że jeżeli motykl Ci nie stuka tak strasznie to nie ma co kombinować.
Nie jestem mechanikiem ta książka mi pomogla, kosztujenapewno mniej niż mechanik ,a napewo sobie z nią poradzisz.
Pozdrawiam Piterek

jeszcze nie muszę grzebać w tych zaworkach ponieważ jeszcze nie mam tego moto... ale na wakacje coś takiego będzie, a spytałem się z powodu tego że w typowym SM trzeba przejrzeć luz po ok.8 bakach paliwa, więc dosyć szybko, (no ale jak każdy kucyk ma być na swoim miejscu to coś za coś ^^) a trochę orientuje się w mechanice więc będę chciał trochę sam "pogrzebać" a teraz dzięki waszej odpowiedzi muszę się tylko zorientować czy dostane owe płytki u nas w Gda :] wielkie dzięki ziomy LG

Z tego co mi wiadomo w tym silniku nie ma płytek zaworowych, i normalnie regulujesz, a jeżeli chodzi o luzy to i na ssącym i na wydechowym ustawia się 0,20.