Witam, mam ramę do quada Bashana 200. Jaki będzie do niego najlepszy silnik? Od jakiego motoru?

zależy do czego chcesz używać tego quada na off road czy normalnie do posmigania po drogach utwardzonych czy stunt ! musisz powiedziec bo każde rodzaje silników nadają się do czego innego

Najlepszy byłby silnik o zbliżonej mocy do oryginalnego, większy silnik bym odradzał bo to chińczyk, a chińskie wynalazki nie cieszą się mianem solidnych. Z resztą poczytaj na forach o tym quadzie opinie.Lg

Co do quada ja złych opinii nie słyszałem a nawet mój kumpel mi i sobie chwali w końcu mimo tego ze chińczyk to składany w Niemczech jest w miarę wytrzymały ale radził bym tak jak tu Tomas powiedział lepiej silnik o podobnych parametrach lepiej nie ryzykować

Najlepszy będzie taki który wejdzie bez większych przeróbek(szczególnie ramy ponieważ jej przeróbki kończą się często złym wyważeniem,niestabilnością itp.)

Hym od motoru to raczej będzie troszkę lypa bo one nie są przystosowane do quadów chyba że chcesz śmigać po szosie...w teren się nie nadają m.in dlatego że kręcą się zbyt wysoko,mają gwałtownie oddawaną moc co by powodowało częste zakopywanie się itp. Ja bym rozważył odłożenie kasy i kupienie nowego

dlatego sie pytałem kolegi do czego potrzebuje jesli w teren od motoru mu podejdzie wsadz s 2 sówa od crossa więkdzy niz 250cmm chod zi ten dał by sobie nieżle rade
bedzie ostar jazda na asfald dawaj silnik od ścigały tak max 400cmm no 500cmm i wymiń tylnia ośke na gruprzą i szerszą cos na styl raptora żeby nie ukręcac bo ta co chwile będziesz wwymieniał orginalną quady te nie są ze jeżeli sie pilnuje i dokreća sprawdza bo mają tendencje śruby gubic gdy z nikt ich nie sprawdza jeżeli dbasz to pojeżdzisz proste

Ten quad potrzebny mi raczej do off-roadu. Ale nie rozumiem dlaczego radzicie mi nie wkładać silnika o większej pojemności?

Kolega ci napisał że rama nie wytrzyma....zaraz się pokarzą luzy na wahaczach na tylnej osi...łożyska po wychodząc bokami....

Poszukaj lepiej oryginalnego silnika do quada....bo tak to się narobisz na spawasz i brykniesz może dwa dni ze wkładanym silnikiem i zaraz ramę szlak trafi....

Albo zrób go i sprzedaj i kup sobie jakiegoś Japońskiego quada....


Bo to moim zdaniem nie ma sensu,ale zrobisz jak będziesz uważał...

LwG!

kolego mam pomys jak chcesz nowego quada 200cmm przeprawówke z homologacją napisz domnie na pw moge załatwic po kosztach a dogadali bysmy sie z ta rama bo mam taki silnik ale bez niczego sam silniczek bo miałem go wkładac do swojego starego quada ale zamieniłem sie za kawsaki i to może błąd bo quad był wart około 15tys zł ale częssci do niego nie było produkcja usa to jak dogamay sie ??

Jeśli chodzi o silnik o większej pojemności to można go zwolnić zębatkami tak aby uzyskać lepszą siłę ciągu na większych obrotach. Przede wszystkim silnik musi się zmieścić , jeśli chodzi o ramę też można ją wzmocnić czy udoskonalić. Wszystko zależy od naszych chęci i pomysłów. Kluczem do jazdy w terenie będzie dopasowanie odpowiednich zębatek żeby miał moc a nie rył jak kret.

Czylu masz na mysli zmniejszenie seryjnych zebatek z tylu i wieksza do przodu ?

Kolego krichu1215 koledze 19Junior78 chodziło o dopasowanie zębatek tak by dobrze się tym jeździło, czyli znalezienie środka między przyśpieszeniem a mocą. Raczej z tyłu pasowała by większa zębatka bo quady mają dość małą z tyłu w porównaniu do motocykla z racji małych kół. Z większą zębatką z tyłu mógłby być problem, bo by wystawała za nisko i mogła by na nierównościach zahaczyć o podłoże, oczywiście wszystko zależy od tego jakie przełożenia ma silnik który zechcesz zamontować. Jeśli okazało by się, że trzeba dość sporo zredukować prędkość, to można się pobawić w przekładnię pośrednią składającą się z 2 odpowiednio dobranych zębatek. Ważną rzeczą jest to, żeby pamiętać że silnik w ramie należy zamocować tak by był on umieszczony centralnie, aby masa była rozłożona po środku, i tu problemem w przypadku bezpośredniej przekładni łańcuchowej może być zegranie się przedniej i tylnej zębatki. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie 2 łańcuchów i 2 dodatkowych zębatek umieszczonych na jednej osi pomiędzy zębatką silnika a zębatką od półosi. Tylko w przypadku zwiększenia mocy, przez zredukowanie odpowiednio prędkości wątpię by te półośki wytrzymały. Lg